As entidades Reaction Engines e o Britain’s Science and Technology Facilities Council (STFC) do Reino Unido, desenvolveram um estudo de conceito sobre a utilidade da utilização do amoníaco como combustível para aviões a jato.
Segundo as informações, é possível combinar a tecnologia de troca de calor dos Motores de Reação com os avançados catalisadores do STFC. O resultado é a produção de um sistema de propulsão sustentável e de baixas emissões para as aeronaves do futuro.
Recorde-se que os modernos motores a jato utilizam uma variedade de combustíveis à base de querosene. Esta combinação complexa de hidrocarbonetos tem uma densidade energética muito elevada que pode impulsionar aviões muito para além da velocidade do som e transportar passageiros e carga em todo o mundo.
No entanto, estes combustíveis são também derivados de combustíveis fósseis e produzem emissões significativas de dióxido de carbono. Segundo alguns compromissos das entidades aeronáuticas e de alguns governos, estas emissões terão de ser drasticamente reduzidas até 2050.
