Airbus apresentou, na passada segunda-feira, três modelos de aviões movidos a hidrogénio, e espera colocar ao serviço uma aeronave comercial de emissão zero em 2035.
O setor aeronáutico está a tentar avançar rapidamente rumo à “descarbonização” do transporte aéreo. “Esperamos desempenhar um papel de liderança na transição mais importante que a nossa indústria verá”, afirma em comunicado Guillaume Faury, presidente executivo da Airbus, grupo que deseja “tornar-se líder na descarbonização da indústria aeronáutica”.
A fabricante europeia estuda três conceitos de aeronaves com motor de hidrogénio que não emite poluentes, já que produz apenas vapor de água.
O primeiro modelo é um turborreator “de configuração clássica”, segundo explica Guillaume Faury com capacidade para 120 a 200 passageiros – o equivalente a um A220 ou um A320 – e uma autonomia de mais de 3.500 km. Será movido por uma turbina de gás com hidrogénio, armazenado em tanques localizados na parte traseira da fuselagem.
O segundo conceito é um avião de alcance regional turboélice (de hélice) que pode levar até 100 passageiros a uma distância de 1.800 km. O terceiro conceito é uma asa voadora com uma capacidade e autonomia semelhantes ao conceito do turborreator.
