A entrada da Lufthansa no capital da TAP poderá proporcionar ao grupo alemão cerca de 450 milhões de euros por ano em poupanças e receitas adicionais. Contudo, um relatório da consultora Gimme Credit alerta que os ganhos deverão concretizar-se apenas a médio prazo.
A proposta escolhida pelo Governo português prevê um investimento inicial de 1,025 mil milhões de euros por 44,9% da companhia aérea, podendo atingir 1,2 mil milhões por uma participação de 49,9%. O Estado manterá a maioria do capital e o negócio continua dependente de negociações e aprovações regulatórias, com conclusão prevista para 2028.
O principal interesse estratégico da Lufthansa reside nas ligações da TAP ao Brasil e à América Latina. A integração das redes comerciais, as compras conjuntas e a partilha de recursos técnicos poderão contribuir para reduzir custos e aumentar receitas.
Apesar das oportunidades, a manutenção da autonomia da TAP, as limitações do aeroporto de Lisboa e os procedimentos de concorrência poderão atrasar os resultados. A análise aponta para a possibilidade de algumas vantagens comerciais, nomeadamente nas parcerias transatlânticas, só se materializarem a partir de 2030.