À medida que a União Europeia avança para a neutralidade carbónica, a escassez de pontos de carregamento para veículos elétricos (VE) ameaça travar a transição. A ausência de infraestrutura adequada desincentiva a compra de veículos elétricos, enquanto os elevados custos de instalação e o baixo retorno financeiro dificultam novos investimentos.
No primeiro semestre de 2025, os veículos elétricos a bateria representaram 15,6% das vendas de automóveis novos na UE, acima dos 12,5% registados no mesmo período de 2024. Ainda assim, o valor está abaixo do necessário para cumprir as metas climáticas. A adoção varia bastante: os países nórdicos lideram, com destaque para a Noruega (96%), enquanto na Eslováquia (5,3%) e na Croácia (4,8%) o mercado permanece incipiente, ilustrando o “dilema da galinha e do ovo”: sem procura, não há investimento em carregadores; sem carregadores, não há procura.
Em 2024, a UE ultrapassou a marca de 1 milhão de pontos de carregamento públicos, um crescimento de 35% face a 2023. Contudo, 61% concentram-se apenas em três países: Holanda, Alemanha e França. Para atingir a meta de 3,5 milhões de carregadores até 2030, será necessário instalar cerca de 520 mil por ano — mais do triplo do ritmo atual.
O desafio não é apenas numérico, mas também estratégico. Muitos carregadores foram colocados em locais com pouca procura, resultando em subutilização. Áreas rurais e comunidades vulneráveis continuam a ser deixadas para trás.
Para colmatar estas falhas, startups europeias estão a desenvolver soluções inovadoras. A SurplusMap, da Noruega, usa análises de inteligência artificial para prever a procura e orientar investimentos. Já analisou mais de 500 mil carregadores em 15 países e, em Oslo, ajudou a cidade a otimizar 500 pontos públicos, prevendo impactos na rede elétrica e aumentando a eficiência.
A Voltaage, fundada em França em 2021, foca-se na rentabilidade das estações de recarga, combinando dados de tráfego, demografia e rede elétrica para identificar os locais ideais. Em menos de um ano, integrou mais de 4.100 estações e duplicou a receita anual por carregador para os seus clientes.
Com metas ambiciosas e disparidades regionais, a expansão da infraestrutura de carregamento será decisiva para acelerar a mobilidade elétrica e cumprir os compromissos climáticos da União Europeia.