As mortes de motociclistas no trânsito brasileiro aumentaram quinze vezes nos últimos 20 anos, segundo estudo divulgado nesta quarta-feira (26) pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea). A participação das motos nos óbitos por acidentes passou de 3% no fim dos anos 1990 para quase 40% em 2023. A pesquisa também mostra que as motocicletas respondem por cerca de 60% das internações por acidentes de transporte e consumiram mais de R$ 270 milhões do orçamento hospitalar público em 2024.
O estudo alerta para os riscos crescentes associados à expansão da frota, que saltou de 2,7 milhões de unidades em 1998 para mais de 34 milhões em 2024. As mortes voltaram a subir após alguns anos de queda, atingindo taxas semelhantes às registradas antes da crise económica de 2014. Os dados revelam ainda forte desigualdade no perfil das vítimas: cerca de 70% dos mortos ou internados têm entre 20 e 49 anos, com destaque para jovens de 20 a 29. Homens representam quase 90% dos óbitos, e pessoas pardas e com baixa escolaridade são maioria entre as vítimas.
O Ipea também analisou o impacto da disseminação do mototáxi no país, especialmente no Nordeste, onde muitos municípios oferecem o serviço de forma legal ou informal. O relatório aponta que a combinação de alta mortalidade, gravidade das lesões, ausência de seguros e dificuldade de garantir equipamentos de segurança adequados torna as motocicletas inadequadas para o transporte remunerado de passageiros em larga escala.
Diante das evidências, os autores recomendam cautela na regulamentação do mototáxi. Para cidades pequenas, o estudo sugere investimentos em transporte público ou alternativas de automóveis. Já nos grandes centros urbanos, o uso da moto para transporte de passageiros deveria ser restrito a áreas onde veículos maiores não circulam, como comunidades com infraestrutura viária precária, a fim de evitar o agravamento do número de sinistros fatais e graves.